В крак с инфраструктурата на Winnipeg: Борба между растеж и ефективност
Тъй като Winnipeg продължава да пораства, нарастват и неговите потребности, дружно с това нарастват разноските за поддържане на съществуващите услуги. През последните месеци обаче редица инфраструктурни провокации сложиха под въпрос дали градът отделя задоволително запаси за поддръжката им.
Независимо дали става дума за дупки, или скорошното разливане на над 220 милиона литра на необработени отпадъчни води в Червената река или затварянето предходната есен на моста Арлингтън, градът продължава да би трябвало да реагира на възходящото търсене на поддръжка на застаряваща инфраструктура.
Coun. Джанис Люкс, която ръководи комисията по благоустройството, признава какъв брой нестабилно може да бъде балансирането на огромните билети, само че отбелязва, че градът прави каквото може с лимитирани запаси.
Извънредни вести от Канада и целия свят, изпратени до вашия имейл, както се случва.„ Има единствено един поданик “, разяснява Люкс. „ Ние се борим с разпределението на този данъчен $. Виждаме го по нашите пътища. Не можем да поддържаме растежа на нашия град с финансирането, което имаме. “
Lukes акцентира, че градът прави всичко допустимо, с цел да бъде в крайник, само че актуалният модел на финансиране просто не го прави работа.
„ Всички плащаме налози. Плащаме градски налози, плащаме провинциални налози, плащаме федерални налози “, споделя Люкс. „ Ако взема един $ от налозите си, които съм платил, 10 цента отиват в града, 40 цента отиват в провинцията и 50 цента отиват във федералното държавно управление. “
Има някои място за оптимизъм. Лукс е удовлетворен, че държавното управление на провинцията се е заело с измененията на страница 50 от последния си бюджет, само че това не оказва помощ със листата, който се нуждае от внимание сега. През 2018 година градът разгласява своя План за ръководство на активи, който оповестява, че Уинипег има инфраструктурен недостиг от 6,9 милиарда $, което би било по-близо до 9 милиарда $ в днешни долари.
Ричард Милгром, професор от катедрата на Университета на Манитоба на градоустройството, показва, че този недостиг не е нов проблем, само че съгласно него има способи за справяне с казуса.
„ Вместо да харчим милиарди за разширение на пътища, дано изправим това, което към този момент имаме “, споделя Милгром. „ Центърът на града сега е необикновено едва обитаем, тъй че инфраструктурата не се употребява дейно. “
